發(fā)電機廠家《講解》柴油發(fā)電機的冷卻方式“奧秘”！今天，我們在這里介紹柴油發(fā)電機冷卻方法的內(nèi)容。如果你有任何問題或者對此一無所知，請咨詢我們的網(wǎng)站。接下來簡單說一下柴油發(fā)電機冷卻方式相關內(nèi)容。

　　第一：風冷:

　　風冷采用風機送風的方式。冷風用于吹柴油發(fā)電機繞組端部，柴油發(fā)電機定子和轉子散熱。冷空氣吸收熱量，變成熱空氣。定子和轉子之間的氣首先匯合后，通過鐵芯的風道排出，由冷卻器冷卻。冷卻后的空氣由風扇送入柴油發(fā)電機循環(huán)利用，達到散熱的目的。一般空冷發(fā)電機都是中小型同步柴油發(fā)電機。

　　第二：氫冷:

　　柴油發(fā)電機氫冷采用氫氣作為冷卻介質，散熱性能優(yōu)于空氣。大多數(shù)大型渦輪柴油發(fā)電機由氫氣冷卻。

　　第三：水冷:

　　柴油發(fā)電機水冷是定子和轉子雙水內(nèi)冷的方法。定子系統(tǒng)冷水的外部水系統(tǒng)通過水管流到安裝在定子幾個座上的進水環(huán)，然后通過絕緣管流到每個線圈。吸熱后通過絕緣水管匯集到安裝在底座上的出水環(huán)中，再排入柴油發(fā)電機外的水系統(tǒng)冷卻。

　　總結：柴油發(fā)電機轉子系統(tǒng)的冷卻首先進入安裝在勵磁機側軸端的進水支架，然后流入轉軸的中心孔，柴油發(fā)電機沿幾個徑向孔流到集水箱，再通過絕緣管流到各個線圈。冷水吸熱后通過保溫管流入出水箱，再通過出水箱外緣的排水孔流到出水支架，由出水主管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，新建大中型電廠的柴油發(fā)電機一般采用水冷。