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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象时间：2019-12-27 作者：恒特發(fā)電機(jī)【原创】 柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑脂系統(tǒng)軟件和冷卻水系統(tǒng)軟件是2個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)軟件，一般柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水不容易進(jìn)到油底殼。但在具體工作上，通常會(huì)碰到冷卻水進(jìn)到油底殼的現(xiàn)象。當(dāng)油底殼在水里時(shí)，油能夠被稀釋液、霉變、乃至乳狀液，不可以立即處理。
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水時(shí)會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象： 1熱管散熱器冷卻水量異常,慢慢降低; 假如汽壓在同一速率降低了100200kpa，則應(yīng)查驗(yàn)緣故。 柴油發(fā)電機(jī)持續(xù)工作中或靜態(tài)數(shù)據(jù)運(yùn)作數(shù)鐘頭后,油底殼油量顯著升高,即油量沒(méi)有降低,有時(shí)候從游標(biāo)限度外溢。 曲軸箱和4模塊呼吸器有白霧，有時(shí)候麻醉機(jī)口可能造成水珠。 油底殼在進(jìn)水前期油中有水珠。 冷卻水具備燒開(kāi)或轉(zhuǎn)換汽泡的現(xiàn)象。得出結(jié)論，氣缸套有裂痕，水進(jìn)到油底殼。 |
